天納克展示全套海事應(yīng)用排放控制解決方案

天納克 SCR 后處理系統(tǒng)主要針對海運場的大馬力發(fā)動機應(yīng)用。該系統(tǒng)通過高性能噴嘴和獨特的人機交互界面（HMI），為發(fā)動機制造商和造船者在系統(tǒng)設(shè)計時，提供最大化的靈活度

作為全球領(lǐng)先的空氣凈化后處理技術(shù)供應(yīng)商，天納克（NYSE：TEN）將于 12 月 1 日至 4 日2015中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會期間，在上海新國際博覽中心 W3 號展廳 W3K66 號展位，展出計劃投產(chǎn)的全套海事應(yīng)用排放控制解決方案。屆時，公司還將展示其大功率發(fā)動機選擇性催化還原 (SCR) 后處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）Tier III[以及美國環(huán)保局（EPA) Tier IV] 的排放要求。

天納克 SCR 后處理系統(tǒng)擁有一套完整的噴射控制解決方案。該方案主要為海運市場的大馬力發(fā)動機而設(shè)計，可應(yīng)用于高達 7,500 千瓦 (kW) 或 10,000 馬力的船用發(fā)動機。該系統(tǒng)能促使船舶主機和輔機滿足國際海事組織（IMO） Tier III[以及美國環(huán)保局（EPA) Tier IV]的氮氧化物減排要求，同時還可以通過擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能噴嘴，精確的尿素泵以及客制化的遠程監(jiān)控屏來提供精準可靠的尿素輸送。此外，該系統(tǒng)還配備一個集成型吹灰器選件，在使用高硫燃料或者發(fā)動機在低排氣溫度水平下運行時，該選件有助于提高氮氧化物轉(zhuǎn)化效率和催化劑的整體性能。

天納克還將展示其通用的模塊化后處理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括圓形和方形設(shè)計的催化劑結(jié)構(gòu)，以及一個能支持總長度達120米液體管路的尿素噴射系統(tǒng)，為發(fā)動機制造商和造船者在系統(tǒng)設(shè)計時，提供更加靈活的選擇。 

SCR 系統(tǒng)特征 

SCR 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，能夠與一系列規(guī)格的電控或機械控制發(fā)動機無縫集成。其耐久性已經(jīng)通過驗證，所有組件均無需特別工具，便可簡單地進行維護和保養(yǎng)。 

尿素輸送系統(tǒng)通過軟件能夠控制多個噴嘴和傳感器。該系統(tǒng)可支持長達 120 米的尿素供給，并可提供多種安裝選擇。其非空氣輔助尿素噴射系統(tǒng)可保證較高的噴射精確性和一致性，并且不需要專用壓縮空氣。

系統(tǒng)獨特的人機交互界面 (HMI) 可通過觸摸屏在尿素供給箱的前方或遠程訪問。它的特點是操作界面簡單易用，可監(jiān)控（包括但不限于）氮氧化物轉(zhuǎn)化效率和實時尿素濃度水平的所有系統(tǒng)參數(shù)。其在線診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)控 100 多種參數(shù)，包括尿素泄漏、傳感器故障和背壓。 

現(xiàn)場測試

在過去 12 個月里，天納克開展了一系列驗證實驗和海試，以證明該系統(tǒng)在構(gòu)造、尺寸、功能和性能上，能夠輕松地實現(xiàn)與船上發(fā)動機和船載控制系統(tǒng)之間的集成。  

2014 年，天納克在北美一艘 224 英尺的 Great Lakes（五大湖）訓(xùn)練船上進行現(xiàn)場測試。此訓(xùn)練船由 800 馬力、約在 1984 年制造的 0 階段排放發(fā)動機提供動力。在一系列驗證實驗中（包括 ISO 8178 E2 循環(huán)），配備天納克后處理系統(tǒng)的發(fā)動機達到了國際海事組織（IMO） Tier III的所有標準，包括氮氧化物 (NOx)和硫氧化物 (SOx) 方面的要求。  

2015 年，SCR 系統(tǒng)在墨西哥灣的 TS General Rudder 上接受測試，TS General Rudder 為德州農(nóng)工大學(xué)海事學(xué)院在北美運營的船只。該系統(tǒng)被安裝在具有 33 年歷史的 800 馬力 0 階段排放發(fā)動機上。在船舶實時運行期間，使用 telematics 收集發(fā)動機在多個工作循環(huán)下運行時的排放結(jié)果。其結(jié)果表明，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率使 General Rudder 在所有運行條件下，都符合美國環(huán)保局（EPA) Tier IV的海運排放要求。

天納克的大功率發(fā)動機 SCR 系統(tǒng)旨在滿足主要船級社的要求，包括 ABS（美國船級社）、CCS（中國船級社）、DNV GL（挪威 德國勞氏船級社）、KR（韓國船級社）和 Class NK（日本船級社）。天納克已經(jīng)得到ABS（美國船級社）的產(chǎn)品設(shè)計評估認可以及DNV GL（挪威 德國勞氏船級社）的原理認可。 

全球工程研發(fā)和制造

天納克在全球七個國家/地區(qū)設(shè)有空氣凈化工程研發(fā)中心，支持越來越多的商用車、非道路和其他大馬力發(fā)動機項目，業(yè)務(wù)覆蓋北美、巴西、歐洲、印度、中國、韓國和日本。

2014 年，天納克在中國昆山建立了全新技術(shù)中心，面積達10,200平方米。該技術(shù)中心為天納克在中國和亞太地區(qū)不斷增長的商用車業(yè)務(wù)提供支持，同時還是天納克在亞洲船機、機車和發(fā)電機組應(yīng)用市場大功率發(fā)動機解決方案的設(shè)計研發(fā)中心。這家新公司提高了區(qū)域性的柴油發(fā)動機尾氣排放控制的研發(fā)能力，它具備了全球最新的工程技術(shù)，測試技術(shù)以及快速樣件制作能力，并擁有先進的機電一體化和系統(tǒng)集成的實驗設(shè)施。昆山研發(fā)中心具體能力包括可靠的系統(tǒng)設(shè)計和分析、建模、控制仿真、聲學(xué)分析和包括CFD在內(nèi)的預(yù)測工具開發(fā)技術(shù)，同時還具有對船機、機車以及發(fā)電機組的尾氣后處理應(yīng)用開發(fā)、硬件和包括兩個船機臺架在內(nèi)的測試能力。