日前，筆者來(lái)到位于灣塢工業(yè)區(qū)的福安市馬頭造船有限責(zé)任公司，只見(jiàn)5萬(wàn)噸級(jí)的干船塢中，一艘1.5萬(wàn)噸的“錦江河”號(hào)散貨船已進(jìn)塢十多天檢修完畢，正準(zhǔn)備出塢。而廠區(qū)臨近的碼頭?？恐凰业却M(jìn)塢維修的希臘籍“幸運(yùn)公主”號(hào)（MV—PRINCESS—OF—LUCK）集裝箱船。這艘外輪將在馬頭船廠進(jìn)行常規(guī)的塢修，完成船殼沖洗、船殼油漆、螺旋槳和側(cè)推拋光，尾軸維護(hù)，艙蓋、貨艙沖洗、噴砂、油漆，集裝箱箱角底更換，貨艙導(dǎo)軸局部更換；機(jī)艙管路、出海閥、主機(jī)空冷器下地化學(xué)清洗等項(xiàng)目的維修作業(yè)。
馬頭造船公司是寧德市重點(diǎn)企業(yè)，也是福建省最大的外輪、臺(tái)輪維修廠。公司占地面積260畝，海岸線長(zhǎng)1335米，擁有一座長(zhǎng)202米、寬40米、塢門(mén)凈寬36米、深10米的5萬(wàn)噸干船塢，是福建省目前較大的干船塢之一。配套有1座長(zhǎng)65米、寬17米的舾裝碼頭，416平方米鋼板堆場(chǎng)，1500平方米專(zhuān)焊平臺(tái)以及80噸、16噸的門(mén)座起重點(diǎn)、12噸龍門(mén)吊、25噸汽車(chē)吊等船舶修造的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。由于運(yùn)輸、噴涂、精加工等維修加工設(shè)備齊全，具有日噴砂處理鋼板7000多平方米，更換鋼板15-20噸的船舶維修生產(chǎn)能力。公司還配備有安全生產(chǎn)、消防、環(huán)境保護(hù)和船舶污水、垃圾等船上污染物接收處理設(shè)施。特別是公司地處白馬港公、鐵兩橋的下游、海域水深11-18米、最大潮差9.37米，占有了修造船的優(yōu)勢(shì)岸線資源。2001年獲得“一級(jí)鋼質(zhì)船舶修造廠”技術(shù)資質(zhì)認(rèn)證。2002年10月被認(rèn)定為“外輪定點(diǎn)維修廠”。外輪維修得到法國(guó)船級(jí)社（BV）、勞氏船級(jí)社（LR）、日本船級(jí)社（NK）、德國(guó)船級(jí)社（GL）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、中國(guó)船級(jí)社（CCS）等船級(jí)社的認(rèn)可。
馬頭造船近十六年的修船經(jīng)歷，積累了豐富的修造船經(jīng)驗(yàn)，打下了較好的管理基礎(chǔ)，由于能夠滿(mǎn)足船東對(duì)維修船舶周期、安全、質(zhì)量三方面的高要求，而受到客戶(hù)的歡迎和信任。
公司的負(fù)責(zé)人告訴我們，這幾年公司修船緊念“管理經(jīng)”。為應(yīng)對(duì)資金緊缺、船市低迷的困難，公司在經(jīng)營(yíng)上緊緊抓住五大目標(biāo)市場(chǎng)既新加坡、希臘等國(guó)的外輪維修中介市場(chǎng)，臺(tái)灣老客戶(hù)市場(chǎng)，中央企業(yè)、省輪船公司等國(guó)企市場(chǎng)，船東多的福州市場(chǎng)和臨近港口船舶就近塢檢的機(jī)遇性市場(chǎng)，開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)工作。在內(nèi)部管理上，籌劃好生產(chǎn)前的組織準(zhǔn)備工作，確保按計(jì)劃采購(gòu)、合理施工；狠抓船舶維修施工過(guò)程的三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系，確保船舶修造質(zhì)量。在安全管理上配備安全管理人員，加強(qiáng)動(dòng)火區(qū)域的監(jiān)督管理、嚴(yán)格密閉空間測(cè)氧、測(cè)爆和動(dòng)火審批作業(yè)制度。因此實(shí)現(xiàn)了船舶維修時(shí)間快、保證質(zhì)量和安全生產(chǎn)的目標(biāo)。2014年馬頭造船有限公司全年維修船舶26艘、其中臺(tái)輪9艘，基本滿(mǎn)足了生產(chǎn)能力的要求。
目前馬頭造船廠手持維修船舶訂單6艘。公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“修船市場(chǎng)可持續(xù)性較強(qiáng)，只要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)管理，平衡開(kāi)支，做到設(shè)備不停、工人不閑，完成今年的生產(chǎn)任務(wù)還比較樂(lè)觀。”
