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中航威海6000噸拋石船順利試航

   2017-06-07 船海裝備網(wǎng)4790
核心提示:6月7日,由中航船舶承接、中航威海為比利時(shí)船東JAN DE NUL集團(tuán)建造的6000噸拋石船OE6-1順利完成試航返回碼頭。此次試航自5月29日
     6月7日,由中航船舶承接、中航威海為比利時(shí)船東JAN DE NUL集團(tuán)建造的6000噸拋石船OE6-1順利完成試航返回碼頭。
 
    此次試航自5月29日開始,歷時(shí)9個(gè)晝夜,順利完成了無人機(jī)艙、側(cè)推試驗(yàn)、DP2動(dòng)力定位試驗(yàn)、FMEA故障狀態(tài)緊急響應(yīng)試驗(yàn)等多項(xiàng)試驗(yàn),并協(xié)助船東測(cè)試了Hipap聲吶系統(tǒng)等船東指定設(shè)備的調(diào)試與試驗(yàn)。
 
    6000噸拋石船施工作業(yè)空間狹小,安裝工程設(shè)備繁多,建造工藝復(fù)雜,首制船于1月18日下水,該船項(xiàng)目組克服春節(jié)期間用工荒、長達(dá)220公里電纜放線量、多達(dá)82項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試等多種困難,完成了該船水下系泊試驗(yàn)“不可能完成的任務(wù)”,船東頻頻用“unbelievable來形容我們這一支善打硬仗的隊(duì)伍。

 
中航威海6000噸拋石船
 
    6000噸拋石船總長96米,型寬22米,型深10米,設(shè)計(jì)吃水6.5米,定員60人,掛歐盟成員國盧森堡旗,入法國BV船級(jí)社,該船設(shè)計(jì)采用電力推進(jìn)系統(tǒng),配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng),具有海上精確定位、海底挖溝、拋石回填、海底鋪纜等多項(xiàng)海洋工程功能,具備在惡劣海況施工作業(yè)的能力。
 
    目前,該首制船已進(jìn)入交船前的掃尾階段,預(yù)計(jì)將于6月底交付船東。
 
    6000噸拋石船項(xiàng)目是中航威海繼225英尺自升自航式生活平臺(tái)成功交付后,向特種船和工程船領(lǐng)域進(jìn)軍的又一重大突破,為中航威海加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
    全船電纜220公里
 
    6000噸拋石船全船電纜累計(jì)長達(dá)220公里,對(duì)于中航威海來說,絕對(duì)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。中航船舶發(fā)揮融合優(yōu)勢(shì),調(diào)派中航鼎衡船廠電氣主管、電氣施工隊(duì)伍近100人趕赴威海展開大會(huì)戰(zhàn)。
 
    在電纜放線高峰時(shí)段,船上最多有220名電工同時(shí)作業(yè),如此高強(qiáng)度作業(yè)縮短了近一半的電纜放線工期,僅用時(shí)40天即完成了多達(dá)220公里的電纜敷設(shè)任務(wù)。
 
    82項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試任務(wù)
 
    電纜敷設(shè)完成后,發(fā)電機(jī)于3月28日動(dòng)車并實(shí)現(xiàn)全船通電,緊張的調(diào)試工作隨即而來。中航船舶繼續(xù)調(diào)派中航鼎衡負(fù)責(zé)液貨船調(diào)試的精英隊(duì)伍與中航威海電氣、輪機(jī)車間的專家組成調(diào)試組。

 
中航威海6000噸拋石船
 
 
    兄弟齊心,其利斷金,經(jīng)過調(diào)試組的精心策劃、細(xì)心組織、耐心協(xié)調(diào),僅用時(shí)兩個(gè)月便完成了該船水下“系泊試驗(yàn)”82項(xiàng)系統(tǒng)的調(diào)試任務(wù)。對(duì)此,船東也豎起了大拇指,并用“unbelievable來形容這樣一支善打硬仗的隊(duì)伍。
 
    9個(gè)晝夜連續(xù)試航
 
    5月29日試航開啟,隨船出行的120余人便進(jìn)入了連續(xù)作戰(zhàn)模式。
 
    DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)(Dynamic Positioning System)和FMEA故障模式緊急響應(yīng)影響分析系統(tǒng)(Failure Mode and Effect Analysis),作為海洋工程船的標(biāo)準(zhǔn)配置,中航威海首次接觸如此復(fù)雜的報(bào)檢及試驗(yàn)要求,可謂“摸著石頭過河”。
 
    為此,項(xiàng)目組專門邀請(qǐng)BV船級(jí)社驗(yàn)船師夏華松,為電氣、輪機(jī)、質(zhì)檢等主管利用飯后時(shí)間,上了一堂生動(dòng)的FMEA報(bào)驗(yàn)培訓(xùn)課。
 
    連續(xù)20小時(shí)的航速、船舶性能、操舵、側(cè)推等常規(guī)試驗(yàn);連續(xù)24小時(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備工況試驗(yàn);連續(xù)36小時(shí)的變頻柜調(diào)試報(bào)檢;連續(xù)近30小時(shí)的DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)調(diào)試、報(bào)檢;連續(xù)近40小時(shí)的FMEA故障狀態(tài)緊急響應(yīng)調(diào)試報(bào)檢;連續(xù)近30小時(shí)的Hipap聲吶系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)!
 
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