萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布今年首季財(cái)報(bào)，營(yíng)收138.77億元，營(yíng)業(yè)內(nèi)獲利1370.9萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)外損失是2.49億元，稅后虧損2.03億元。
幾乎年年獲利的萬(wàn)海，僅在全球金融危機(jī)之后的2009年虧了16.35億元。去年全球多數(shù)集裝箱船公司都出現(xiàn)虧損，萬(wàn)海仍有11.42億元獲利。Alphaliner發(fā)布的2015年度全球16大主要班輪公司營(yíng)運(yùn)績(jī)效調(diào)查，萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)運(yùn)獲利居全球第一，利潤(rùn)率達(dá)6.3%，超過(guò)馬士基航運(yùn)6％、達(dá)飛5.8％和東方海外的5％。
萬(wàn)海航運(yùn)高層表示，公司不論是貨量或是美元收入都有增長(zhǎng)，出現(xiàn)虧損主要是因?yàn)槊涝H值損失所致。
公司高層指出，第一季多半是業(yè)績(jī)表現(xiàn)最差的一季，由于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)都是以美元計(jì)收，美元貶值就需要列未實(shí)現(xiàn)匯兌損失，加上今年首季油價(jià)大幅回升，去年船用燃油平均每噸170美元，今年漲到320美元，侵蝕不少利潤(rùn)。
幸好今年歐美線運(yùn)價(jià)明顯回升，亞洲近洋線也跟著調(diào)升，第二季美元匯率較為平穩(wěn)，公司業(yè)績(jī)估計(jì)可以有較明顯改善。
