我國(guó)首艘柴電混合動(dòng)力科考船“浙漁科2”通過(guò)試航驗(yàn)收

　　日前，全國(guó)首艘柴電混合動(dòng)力科考船——浙江海洋大學(xué)“浙漁科2”漁業(yè)資源調(diào)查船在浙江岱山海域順利通過(guò)試航驗(yàn)收，該船動(dòng)力系統(tǒng)由七一一所自主設(shè)計(jì)并集成供貨，它的順利應(yīng)用為七一一所進(jìn)一步開(kāi)拓綠色船舶動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，“浙漁科2”號(hào)長(zhǎng)48.88米，型寬8米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，是浙江省首艘最專業(yè)的綜合漁業(yè)資源調(diào)查船。該船推進(jìn)系統(tǒng)采用了國(guó)家支撐計(jì)劃課題《船舶柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)》最新研究成果，可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)推進(jìn)、電力推進(jìn)、柴電并車混合推進(jìn)等多種運(yùn)行模式，可發(fā)揮柴油機(jī)推進(jìn)和電力推進(jìn)兩種動(dòng)力型式的綜合優(yōu)勢(shì)，綜合能耗降低30%~40%。本次航行測(cè)試中，最大航速15.2節(jié)，平均航速13.8節(jié)，使用電力推進(jìn)節(jié)能模式最大航速7.3節(jié)，平均航速6.3節(jié)，具有經(jīng)濟(jì)高效、操縱性好、動(dòng)力冗余等諸多優(yōu)點(diǎn)。