新三板掛牌公司山東海運(yùn)（835589）近日公布的2016年年度報(bào)告顯示，2016年，山東海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為43.43億元，較上年同期增長(zhǎng)4.14%；凈利潤(rùn)為1.01億元，同比增長(zhǎng)254.56%，主要為轉(zhuǎn)讓山東海洋發(fā)展有限公司75%的股權(quán)實(shí)現(xiàn)的收益；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)為-829.68萬(wàn)元，同比上年同期-7394.56萬(wàn)元，虧損額有所減少。
山東海運(yùn)成立于2010年10月，注冊(cè)資本30億元，截至2016年年底總資產(chǎn)達(dá)143.95億元，2016年1月12日在新三板掛牌。
山東海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)屬于水上運(yùn)輸業(yè)，致力于為全球客戶提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流服務(wù)，已形成以國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，國(guó)際貿(mào)易、海工裝備修造為輔的產(chǎn)業(yè)布局，并積極開拓船舶管理、海員勞務(wù)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)金融等物流產(chǎn)業(yè)上下游領(lǐng)域，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同效應(yīng)，收入來(lái)源主要是服務(wù)收費(fèi)和租賃收費(fèi)。
目前，山東海運(yùn)干散貨船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)第4位；組建了國(guó)內(nèi)首支液化石油氣船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模達(dá)10艘，總運(yùn)力81.54萬(wàn)立方米，32.85萬(wàn)載重噸，規(guī)模位居全國(guó)第1位；此外，2016年還投資運(yùn)營(yíng)了2艘MR成品油輪。除進(jìn)軍成品油運(yùn)市場(chǎng)外，山東海運(yùn)還將關(guān)注化學(xué)品和原油運(yùn)輸市場(chǎng)，擇機(jī)投資相關(guān)船舶；將投資引進(jìn)超低溫、低溫冷藏運(yùn)輸船，通過(guò)合資方式，布局冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立進(jìn)口冷鮮保稅超市和高端水產(chǎn)品體驗(yàn)店。
山東海運(yùn)披露的“十三五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是：總體發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是：形成以海洋運(yùn)輸為主，以國(guó)際貿(mào)易、海工裝備、綜合物流、航運(yùn)服務(wù)業(yè)為重要補(bǔ)充，高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系。到“十三五”末，將公司打造成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、商業(yè)模式領(lǐng)先、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、行業(yè)知名度高，具有全程物流服務(wù)供應(yīng)鏈的現(xiàn)代海洋運(yùn)輸物流上市企業(yè)集團(tuán)，躋身世界知名國(guó)際航運(yùn)企業(yè)。
上述目標(biāo)主要分為三階段。第一階段（2016年）調(diào)整優(yōu)化階段。以調(diào)結(jié)構(gòu)、控成本、優(yōu)資產(chǎn)為主要發(fā)展重心，優(yōu)化船隊(duì)、成本和管理結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)作雙輪驅(qū)動(dòng)，完善管理職能，加強(qiáng)油輪、LNG船、冷藏運(yùn)輸船等板塊的市場(chǎng)研究與開拓工作。第二階段（2017-2018年）為優(yōu)質(zhì)強(qiáng)效階段。重心在于更大程度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的利用效率，提高盈利能力。從管理提升、服務(wù)創(chuàng)新、強(qiáng)化品牌等方面優(yōu)化綜合物流服務(wù)能力和增強(qiáng)國(guó)際品牌影響力，為客戶提供一攬子綜合物流解決方案。第三階段（2019-2020年）為鞏固發(fā)展階段。進(jìn)一步鞏固各板塊的優(yōu)勢(shì)地位，形成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為具有國(guó)際影響力的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公司內(nèi)部管理體制，增強(qiáng)各業(yè)務(wù)板塊之間協(xié)同發(fā)展，形成以海洋運(yùn)輸為主，以國(guó)際貿(mào)易、綜合物流為輔的“一主兩翼”良性發(fā)展格局。經(jīng)營(yíng)進(jìn)入相對(duì)成熟且盈利穩(wěn)定的發(fā)展階段，戰(zhàn)略重心向制度建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)變。
山東海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)屬于水上運(yùn)輸業(yè)，致力于為全球客戶提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流服務(wù)，已形成以國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，國(guó)際貿(mào)易、海工裝備修造為輔的產(chǎn)業(yè)布局，并積極開拓船舶管理、海員勞務(wù)、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)金融等物流產(chǎn)業(yè)上下游領(lǐng)域，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同效應(yīng)，收入來(lái)源主要是服務(wù)收費(fèi)和租賃收費(fèi)。
目前，山東海運(yùn)干散貨船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)第4位；組建了國(guó)內(nèi)首支液化石油氣船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模達(dá)10艘，總運(yùn)力81.54萬(wàn)立方米，32.85萬(wàn)載重噸，規(guī)模位居全國(guó)第1位；此外，2016年還投資運(yùn)營(yíng)了2艘MR成品油輪。除進(jìn)軍成品油運(yùn)市場(chǎng)外，山東海運(yùn)還將關(guān)注化學(xué)品和原油運(yùn)輸市場(chǎng)，擇機(jī)投資相關(guān)船舶；將投資引進(jìn)超低溫、低溫冷藏運(yùn)輸船，通過(guò)合資方式，布局冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立進(jìn)口冷鮮保稅超市和高端水產(chǎn)品體驗(yàn)店。
上述目標(biāo)主要分為三階段。第一階段（2016年）調(diào)整優(yōu)化階段。以調(diào)結(jié)構(gòu)、控成本、優(yōu)資產(chǎn)為主要發(fā)展重心，優(yōu)化船隊(duì)、成本和管理結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)作雙輪驅(qū)動(dòng)，完善管理職能，加強(qiáng)油輪、LNG船、冷藏運(yùn)輸船等板塊的市場(chǎng)研究與開拓工作。第二階段（2017-2018年）為優(yōu)質(zhì)強(qiáng)效階段。重心在于更大程度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的利用效率，提高盈利能力。從管理提升、服務(wù)創(chuàng)新、強(qiáng)化品牌等方面優(yōu)化綜合物流服務(wù)能力和增強(qiáng)國(guó)際品牌影響力，為客戶提供一攬子綜合物流解決方案。第三階段（2019-2020年）為鞏固發(fā)展階段。進(jìn)一步鞏固各板塊的優(yōu)勢(shì)地位，形成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為具有國(guó)際影響力的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公司內(nèi)部管理體制，增強(qiáng)各業(yè)務(wù)板塊之間協(xié)同發(fā)展，形成以海洋運(yùn)輸為主，以國(guó)際貿(mào)易、綜合物流為輔的“一主兩翼”良性發(fā)展格局。經(jīng)營(yíng)進(jìn)入相對(duì)成熟且盈利穩(wěn)定的發(fā)展階段，戰(zhàn)略重心向制度建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)變。
