雖然此項合作不包含在2M聯(lián)盟船舶共享協(xié)議之內(nèi)，但仍可以讓現(xiàn)代商船與2M聯(lián)盟的兩個成員交換、購買艙位。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代商船允許進(jìn)入2M聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)，并允許2M聯(lián)盟成員接管現(xiàn)代商船租賃及運營的船舶，尤其是在跨太平洋航線上的運力。
根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會，盡管2M聯(lián)盟的新協(xié)議將于4月1日推出，但與現(xiàn)代商船的三方協(xié)議最早可于3月31日生效。
雖然此次投票一致通過，但FMC委員William Doyle仍對此表達(dá)了擔(dān)憂。William Doyle提醒，托運人應(yīng)該明白，2M聯(lián)盟協(xié)議的條款和條件不適用于三方簽訂的新協(xié)議。
Doyle在聲明中表示：“事實上，在馬士基航運、地中海航運、現(xiàn)代商船的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，并未在任何地方提到‘2M’。”
