繼云頂香港旗下麗星郵輪“處女星號”與銀海郵輪旗下“銀影號”后，招商蛇口在深圳太子灣郵輪母港再攜手皇家加勒比，引入其旗下郵輪“海洋航行者號”。
招商局集團(tuán)的野心在于成為中國構(gòu)建高端郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的行業(yè)引領(lǐng)者、整合者。
其切入郵輪產(chǎn)業(yè)的方式是，打造以郵輪母港建設(shè)為核心，集旅游運(yùn)營、餐飲購物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
然而，在完整的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條上，招商蛇口現(xiàn)在的發(fā)力重點(diǎn)是母港建設(shè)。未來，招商蛇口或?qū)⒅饾u介入郵輪設(shè)計(jì)與建造、郵輪運(yùn)營與服務(wù)，打破國外巨頭的壟斷。
母港帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈
近日，招商局旗下唯一運(yùn)營郵輪業(yè)務(wù)的平臺(tái)招商蛇口再有突破。
2月10日，招商局集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理李曉鵬與皇家加勒比游輪集團(tuán)全球董事長兼首席執(zhí)行官理查德·費(fèi)恩在深圳蛇口會(huì)面，雙方探討了郵輪“海洋航行者號”開啟深圳蛇口太子灣郵輪母港航季事宜，并對未來可能的合作進(jìn)行溝通。
皇家加勒比旗下的“海洋航行者號”郵輪噸位達(dá)13.8萬噸，擁有15層甲板，總載客量可達(dá)3840人，有沖繩、香港、順化/峴港幾條航線，將于6月25日出發(fā)。
這是招商蛇口全資擁有的太子灣郵輪母港引入的又一世界郵輪公司巨頭。
郵輪產(chǎn)業(yè)被視為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，擁有巨大帶動(dòng)效應(yīng)，而中國郵輪產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入爆發(fā)期，在各路人馬的搶占中，招商系目前已占據(jù)大半壁江山。
招商蛇口官網(wǎng)顯示，目前招商系公司以獨(dú)資、參股或聯(lián)合開發(fā)的形式介入了天津、青島、上海、廈門、深圳郵輪母港的開發(fā)運(yùn)營，其中天津、青島、上海、廈門郵輪母港2015年接待郵輪旅客達(dá)228.3萬人次，占我國全年郵輪旅客接待總量的90%。
招商蛇口以郵輪母港為核心，全產(chǎn)業(yè)鏈切入，實(shí)現(xiàn)“船、港、城、游、購、娛”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造城市生活圈。
以其在深圳發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的路徑為例。
太子灣郵輪母港后方港區(qū)占地69.764萬平方米，總建筑面積達(dá)170萬平方米，被建設(shè)成為集航運(yùn)、口岸、商業(yè)地產(chǎn)、周邊配套、旅游、國際物流中轉(zhuǎn)、海工修造配套、免稅服務(wù)及金融服務(wù)于一體的政策創(chuàng)新型郵輪母港新樣板。
招商蛇口在其中運(yùn)用“前港、中區(qū)、后城”模式，分別對應(yīng)郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)與運(yùn)營、園區(qū)開發(fā)與運(yùn)營、社區(qū)開發(fā)與運(yùn)營三大核心。
該模式是以港口先行、產(chǎn)業(yè)園區(qū)跟進(jìn)、配套城市新區(qū)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)港、產(chǎn)、城聯(lián)動(dòng)，將政府、企業(yè)和各類資源協(xié)同，而實(shí)現(xiàn)成片區(qū)域的整體發(fā)展。
同時(shí)，這一模式被招商蛇口復(fù)制到了其他地方。
在廈門，招商蛇口與廈門港務(wù)控股集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的廈門海上世界&國際郵輪碼頭于去年9月8日開工。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)達(dá)160億，包括母港建設(shè)運(yùn)營、船隊(duì)服務(wù)、郵輪服務(wù)、物資供應(yīng)、旅游出行服務(wù)等，將形成國際郵輪母港暨高端旅游目的地。
深度挖掘郵輪產(chǎn)業(yè)
郵輪產(chǎn)業(yè)鏈分為上游的郵輪設(shè)計(jì)與建造、中游的郵輪運(yùn)營與服務(wù)、下游的郵輪港接待與管理。但在過去10年，郵輪產(chǎn)業(yè)主要圍繞國外郵輪公司進(jìn)行承接與港口服務(wù)，只是出入境游中占比并不算大的一塊蛋糕，產(chǎn)值大約僅300億元規(guī)模；在上游的造船業(yè)和中游的船隊(duì)運(yùn)營商，幾屬空白。
如招商蛇口與云頂香港關(guān)于合作開發(fā)太子灣郵輪母港的協(xié)議中，云頂香港旗下相關(guān)郵輪以太子灣為母港開展運(yùn)營，招商蛇口則提供碼頭基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套服務(wù)。
但招商蛇口有意介入郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的上、中游。
招商局集團(tuán)董事長李建紅表示，“招商局希望全產(chǎn)業(yè)鏈介入郵輪產(chǎn)業(yè)，包括母港建設(shè)運(yùn)營、船隊(duì)建設(shè)、旅游目的地開發(fā)、郵輪修造、物資供應(yīng)、旅游等相關(guān)領(lǐng)域，并通過和具有國際競爭力的公司深度合作，共同打造高端郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”
業(yè)內(nèi)人士分析，與全球領(lǐng)先的品牌進(jìn)行合作，招商蛇口能夠向國際先進(jìn)的郵輪公司學(xué)習(xí)郵輪運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“品牌運(yùn)營”和“資源稟賦”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使公司郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車道。
招商蛇口也有意通過資源傾斜，培養(yǎng)郵輪產(chǎn)業(yè)成為營收的長期增長點(diǎn)。
根據(jù)招商蛇口2016年中報(bào)，郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)與運(yùn)營的營業(yè)收入為1.73億元，只占收入比的0.81%。但是縱向?qū)Ρ龋涫杖胝急容^2015年年終的0.67%有提升。
東北證券指出，短期看，郵輪板塊是需要大量前期投入的新業(yè)務(wù)；中期看，招商蛇口提前布局的郵輪業(yè)務(wù)將助力公司打造特色的郵輪母港，并增強(qiáng)獲取城市綜合體的能力，為社區(qū)板塊儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)土地資源；長期看，各板塊協(xié)作發(fā)展，將形成招商蛇口特有競爭優(yōu)勢。
招商蛇口總經(jīng)理許永軍透露，未來三到五年，郵輪業(yè)務(wù)板塊在招商蛇口的營收貢獻(xiàn)將從3%-5%提升至10%。
東興證券指出，招商蛇口對郵輪業(yè)務(wù)制定的戰(zhàn)略發(fā)展思路清晰，未來將與招商局集團(tuán)的強(qiáng)大金融基因（招商銀行、招商證券、招商基金等）相協(xié)同，探索輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，嘗試資產(chǎn)證券化路徑，未來有望產(chǎn)生巨大的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。
據(jù)國金證券研報(bào)，在行業(yè)分化、調(diào)控升級和資源整合的趨勢下，公司有望通過資源的并購整合實(shí)現(xiàn)銷售額的跨越式增長，后期業(yè)績增速有望持續(xù)超預(yù)期。
據(jù)招商蛇口公告，公司2016年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤93-98億元，較上年同期增長91.8%-102.1%；實(shí)現(xiàn)銷售額739.3億元，相比2015年的575.8億元增長28.4%。
